上半年汽车召回盘点:四成高档车存隐患

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2018-01-09

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全面从严治党的这些努力,推动形成了党员干部想作为、敢作为、善作为的良好风尚,极大增强了我们党的生命力和战斗力,为全面深化改革不断向纵深推进注入了强劲动力。展望未来,全面深化改革的任务依然艰巨繁重。正如大型政论专题片《将改革进行到底》所揭示的,只有坚定不移推进全面从严治党,党对改革的领导才是坚强有力的,人民群众对党的领导才是信服的,这场伟大变革才真正富有生命力和不辱历史使命!来源:求是10月12日下午,由省直机关工委主办的浙江省直属机关第十二届运动会开幕式在浙江大学玉泉校区体育馆举行。省委常委、秘书长陈金彪宣布运动会开幕。

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  我们必须以对党和人民高度负责的精神,拿出壮士断腕的勇气和决心,系统梳理我省各领域各环节体制机制性弊端,找准全面深化改革的着力点和突破口,在加快构建新型农业经营体系、深化国有企业改革、加快转变政府职能、推进金融综合改革和财税体制改革、完善城镇化健康发展体制机制、构建开放型经济新体制、推进社会事业改革创新、加强生态文明制度建设、深化党的建设制度改革等方面,深入研究思考,在攻坚克难中把改革推向前进。——安徽省委书记张宝顺日前在省委中心组学习十八届三中全会精神时说本报记者刘杰何聪整理  既要始终依靠人民群众,听取群众意见建议,吸纳人民群众参与改革,保证改革始终有众志成城的民意支持,始终有破浪前行的民众动力;又要站稳人民立场,从人民利益出发,多想一想群众在期待什么、群众利益如何保障、群众对我们的改革是否满意   进一步认识全面深化改革的重大现实意义和深远历史意义,需要深刻体会到,全面深化改革是顺应时代要求的重大抉择,是破解发展难题的现实需要,是实现全面小康的必然要求。  全面深化改革是一个庞大复杂的系统工程,需要处理好四个方面的关系:  正确处理求实与创新的关系。

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  汽车召回已经成为车市常态,却分分钟影响各位车主们的行车安全和质量。

全媒体记者从国家质检总局留意到,2017年上半年,中国乘用车市场共38个汽车品牌发布了118次召回公告,累计召回4861998辆汽车,召回量相比去年同期,数量大幅减少22%,次数却增加了49次,增幅达到67%。 随着高田气囊破产,相关群发性召回案例减少。 与此同时,德系品牌召回数量却远超其他国家品牌,四成高档车屡屡被召回。

  第一季度召回量高:“3·15”效应  记者留意到,今年上半年国内乘车召回数量在3月份达到上半年高峰的2609294辆后,进入第二季度直线下降,第二季度共召回乘用车1121859辆,比去年同期下降多达%。 仅在3月,奥迪就有2批次共计召回汽车1253347辆,而丰田和奔驰则以654902辆和403813辆的召回量,分列召回榜二三位,三者合计召回量超过200万辆,这也使得今年3月成为上半年召回最高峰。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析表示:部分车企为避免在3·15期间被“曝光”选择了提前主动召回。

同时,去年大面积爆发的高田气囊事件,今年随着高田气囊申请破产保护,虽然影响并未完全消退,但大规模群发性召回案例锐减。   召回车型:德日系占八成  值得注意的是,今年上半年特斯拉启动了公司历史上最大规模的一次召回,召回数量占其2016年总销量的%,中国市场也在本次召回范围内,国内共有6634辆特斯拉汽车将被召回。

今年上半年,高档车的各种高调召回引人瞩目。

  全媒体记者根据国家质检总局发布的召回数量统计发现,今年上半年,不仅奥迪、奔驰、宝马、捷豹、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、特斯拉、林肯、英菲尼迪等高档车品牌,甚至玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯等超豪华品牌都曾发布召回公告,累计召回汽车的数量为2014218辆,占比高达%。

  事实上,宝马、奔驰和奥迪等全球高档车市场已迈入200万辆时代,光鲜的销量和保有量背后,必然也面临市场回馈的各种车型品质和使用问题。   此外,从车型国别来看,2017年上半年,德系品牌召回数量远超其他国家品牌。

德系共6个品牌召回车辆2473858辆,占召回总量的%;日系共9个品牌召回汽车1455592辆,占比%。 仅德系与日系车型的召回量,就超过了今年上半年总召回量的八成。

  自主品牌:上半年召回超去年全年  值得注意的是中国自主品牌,今年1月3日,长安汽车宣布召回185299辆CX20和欧力威汽车,不仅成为当月召回数量最多的品牌,这一单次召回数量也超过自主品牌在去年全年的召回总量,同时也拉开了自主品牌今年召回的序幕。

  质检总局发布的召回公告显示,今年上半年我国自主品牌共实施9次召回,涉及汽车万辆。 相比于去年全年的12万辆,今年上半年就接近去年全年总量的两倍。 据悉,2016年全年,自主品牌召回汽车总量为132991,占全部召回量的%。

  业内分析认为,在《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布以后,自主品牌一度在国内汽车召回数量井喷之时却“按兵不动”,相比合资品牌召回数量很低。 如今召回量的增加在一定程度上说明自主品牌对召回更加坦然了。   崔东树表示,随着自主品牌汽车保有量的不断提升,自主品牌车企和消费者对汽车召回的认识逐渐理性,售后服务意识越来越强,越来越负责任的态度,自主品牌乘用车的召回数量和频次必将向国际水准靠拢。

  高田气囊“余震”不断  值得注意的是,上半年刚过,国家质检总局执法督查司在7月初即在一份声明中表示,要求通用、奔驰和大众尽快履行相关义务,召回配备有缺陷的高田安全气囊的汽车。   质检总局表示,截至目前上述三家汽车公司仅提出召回少辆车进行测试分析,未提供任何召回计划。

对此,监管机构约谈了汽车制造商代表,并敦促他们履行法律义务,尽快召回受影响的车辆。   质检总局预计,中国有超过2000万辆汽车配备有高田安全气囊,此种安全气囊存在爆炸隐患。   中国受到高田安全气囊影响的有37家汽车制造商,截至今年6月底,已有24家厂商召回了共计1059万辆汽车,另有5家计划召回126万辆汽车。

也就是说,仍有近千万辆受高田气囊影响的车辆并未实施召回。

  全媒体记者留意到,当前通用、大众和奔驰在中国保有量众多,前两者更各超千万辆。

一旦这三个品牌未来履行召回义务,又将是一次大规模的召回事件。 截至目前,气囊爆炸事故已经造成全球至少16人死亡,180人受伤。   上半年汽车召回量最多与最少品牌  数量最多:奥迪  召回数量和车型:680925辆,奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A5车型。

  召回原因:辅助冷却液泵或阻塞。

  数量最少:奔驰  召回数量:6辆G500系列汽车。

  召回原因:车门锁拉线不符合工艺要求。

  (文/图/表广州日报全媒体记者邓莉)+1。